Gehl Architects lager byromsplan for Hamar

Sofie Kvist fra Gehl architects er igang med registreringer i Hamar

Gehl architects er engasjert for å gjøre en byromsanalyse og lage en plan for gater og torg i Hamar. Prosjektet er finansiert av 4 store grunneiere i Hamar sentrum og blir koordinert av Arealplan i Hamar kommune. En av målsettingene er å skaffe kunnskap som kan gi grunnlag for å styrke viktige forbindelser i Hamar sentrum. Prosjektet er så vidt i gang, og i løpet av høsten vil studenter bl.a. fra Høgskolen i Hedmark delta i arbeidet med å telle alle typer trafikanter i byen og det vil bli gjort observasjoner av hvordan byen brukes.

Studenter med 3D modell av Midtbyen Plass

Det anbefales å se filmen i større format.
Klikk på YouTube-knappen over for å velge andre formater.

Med utgangspunkt i planene for et nytt byrom foran Midtbyen Skole på Hamar har 3 studenter ved Høgskolen i Hedmark utarbeidet en 3D-modell som viser hvordan det kan bli. Arbeidet er utført som ei prosjektoppgave ved bachelorstudiet innenfor digitale medier og kommunikasjon.

Hamar kommune og Statsbygg har i samarbeid med Tegn3 utviklet planer for området mellom Campus Hamar og sentrum. Formålet er å lage et mer attraktivt byrom som kan knytte campus og bysentrum tettere sammen, samtidig som dette blir et viktig stopp for regionale bussruter. I arbeidet er det også lagt vekt på å få til et trafikkmiljø som gir like vilkår for gående, syklende og kjørende - etter prinsippet "shared space".

Mer om prosjektet på Hamar kommunes hjemmesider her.
Og studentenes presentasjon av 3D-modellen her.
Vil du også studere for å lage lignende modeller, prøv Høgskolen i Hedmark her.

OBOS-bladet om Drøm Hamar

Fra OBOS-bladet

I OBOS-bladets februarutgave 2012 er Drøm Hamar presentert i en reportasje over 5 sider som beskriver prosjektet. Dette bladet sendes ut til alle OBOS-medlemmene i flere byer, og er verdifull positiv omtale av byen vår. OBOS-bladet kan du lese her. (s. 59)

Drøm Hamar ut i verden - på utstillinger

Her er en foreløpig liste over steder hvor Drøm Hamar (prosjektet på Stortorget) vil være på utstilling i perioden framover:

Nasjonalmuseet - Arkitektur, Oslo (16. november 2012 - 7. april 2013)
"Importing Architecture"
Her vil Drøm Hamar være et av prosjektene utstilt sammen med Kulturhuset på Hamar (Tegnestuen Vandkunsten)


Paris, Frankrike åpning 11. April 2012
Senter for arkitektur i Paris: "arsenal-paviljongen". En utstilling som viser 15 europeiske team med en ny innfallsvinkel til byutvikling.

Harvard Gsd, Cambridge Massachusets, USA (16. april - 16. mai 2012)
Kuratoren heter Andres Lepik, og var også kurator for en utstilling på MoMa ved navnet "Small scale, big change". Utstillinga skal vise 6 ulike eksempler på medvirkning hvor det har hatt betydning i forhold til design og planlegging etc.

Singapore - Juli 2012
Drøm Hamar er valgt som eksempel på hvordan medvirkning er en del av gjennomføringsprosessen. Utstillinga heter Exhibition UP (Urban prototyping). Utstillinga vare i 3 uker på Singapore City Gallery og vil etterpå bli del av Singapore World Cities Summit

Venezia Biennale - August 2012
Ecosistema Urbano er valgt som et av 8 spanske firmaer som skal stille ut i den spanske paviljongen i Venezia. Et av de aktuelle prosjektene her vil være Drøm Hamar, som et av deres siste og mest gjennomførte byutviklingsprosjekter.

Kilde: Ecosistema Urbano
Mer info om prosjektet på Stortorget her: www.hamar.no/stortorget og www.dreamhamar.org

Velkommen til Hamar Asplan Viak!

God stemning og matnyttig faglig påfyll på lunsjseminar hos nyetablerte Asplan Viak på Hamar. Vi fikk se eksempler fra arbeidet med plan for gående, syklende og kollektivtrafikk i Vestfold, utredning av stasjonsalternativer i Sarpsborg, og volumstudier for regjeringskvartalet. Velkommen til Hamar Asplan Viak!

God stemning hos Asplan Viak på Hamar

Gående og syklende viktigst for handel

Illustrasjon som viser forholdet mellom kundens og butikkens fokus i Edinburgh
Klikk på bildet for større versjon.

De fleste som oppholder seg i Hamar sentrum kommer dit til fots eller på sykkel, ifølge rapporten "Byens Liv - gaten som sosial arena". Likevel er det fortsatt parkeringsplasser som står i fokus i den offentlige diskusjonen om sentrumsutvikling. En utbygger henvendte seg til nylig Hamar kommune og ba om å få vite hvor mange fotgjengere som passerte i krysset der de planla å bygge. Det ville være viktig kunnskap ved utleie av lokalene til handel. Vi er fremdeles svar skyldig.

En internasjonal undersøkelse har tatt for seg fordelene ved å legge bedre til rette for mjuke trafikanter i handlegatene, med følgende konklusjoner:

• En høy andel av detaljvarehandel genereres av beboere i nærmiljøet og ansatte.
• Plass som avsettes til sykkelparkering kan generere mye høyere forbruk til handel enn det samme arealet avsatt til bilparkering.
• Mange som bruker bil til handling, gjør det "på veien" ved å stoppe og plukke med seg én ting på vei til et annet sted, i motsetning til folk som har shopping som hovedformålet ved å besøke et område.
• Det er vanskelig å beregne verdien av ikke bilbasert forbruk i handlegatene. Den er likevel alltid større enn vi tror.
• Vitalisering av handel kan best oppnås ved trafikkrestriksjoner, forbedring av kollektivtransport og en rekke tiltak for å forbedre miljøet for gående og syklende.

Les hele undersøkelsen her.

Færre biler på innfartsårene til Hamar

Illustrasjon ÅDT, Geir Pedersen, Statens vegvesen

Tall fra Statens vegvesen viser at antallet biler på hovedinnfartsårene inn til Hamar har gått ned siste åra, med unntak av i Furnesvegen. Antallet biler er lavere i Stangevegen og Vangsvegen nå enn i 2003, mens det i Furnesvegen har vært en jevn økning i hele perioden. For syklister kan det også registreres en liten økning.
Vangsvegen har høyest trafikk, med 14 000 biler i døgnet.